钢支撑斜支座

保护性钢丝绳设置四、其他要求钢支撑架设前应做好进场验收和试拼工作，边墙基面要处理平整，钢围檩下面的牛腿和上面的钢丝绳必须用膨胀螺栓固定在桩上，并控制好间距、数量，预应力的施加要满足规范及设计要求，架设过程中必须严格按照安全技术交底进行，确保整个架设过程安全平稳。五、应用效果基坑钢支撑轴力数据和基坑周边监测数据正常，各监测点数据接近，钢支撑无明显可见受力变形或位移部位，明挖基坑钢支撑“下托上挂”及“活动端交错布置”的措施可行。

车站标准段采用钻孔桩 钢支撑支护。明挖段基坑支撑采用4道φ609钢管支撑，第1道钢管支撑壁厚为12㎜，钢管柱，其余三道钢管撑壁厚为16㎜，钢管撑水平间距为4米；盖挖段采用车站顶板作为第1道支撑，除此之外还需要架设3道钢管撑，钢管撑壁厚为16㎜，钢管撑水平间距为3.5m。

        车站明挖段采用4道φ609钢管撑，第1道钢管撑轴力设计值275KN，第二道钢管撑轴力设计值为1837.6KN，第三道钢管撑轴力设计为2270KN，第四道钢管撑轴力设计值为1614.25KN；明挖段斜撑轴力设计值分别为：第1道为388.97KN，第二道设计值为2599.15KN，第三道设计值为3210.75KN，第四道设计值为2283.24KN。盖挖段处采用3道φ609钢管撑及顶板作为第1道支撑，第二道钢管撑轴力设计值为1519KN，第三道钢管撑轴力设计值为1815KN，第四道钢管撑轴力设计值为1781KN；盖挖段斜撑设计值分别为：第二道设计值为2148.52KN，第三道设计值2567.19KN，第四道设计值2519.10KN。明挖段支撑预加力分别为：N1=200KN、N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。盖挖段支撑预加力分别为：N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。明挖段围护结构水平位移为12.8㎜，竖向位移14㎜；盖挖段水平位移为8.1㎜，竖向位移7.8㎜，均满足地面沉降量≤0.1%H，围护结构水平位移≤0.14%H的 要求。车站明挖段整体稳定系数1.421，盖挖段整体稳定安全系数为1.42，均大于1.3，满足规范要求。钻孔灌注桩为Φ800mm@1200mm的钢筋混凝土围护桩。桩顶设冠梁，混凝土强度等级为C30，围护桩间挂网喷混凝土，强度等级为C20，钢管柱价格，厚度200mm。主体围护结构共有钻孔灌注桩477根，其中A型桩200根，桩长24m，B型桩75根，桩长23米，C型桩202根，桩长21米。