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钢支撑斜支座

2020-02-18 15:49:26

保护性钢丝绳设置四、其他要求钢支撑架设前应做好进场验收和试拼工作,边墙基面要处理平整,钢围檩下面的牛腿和上面的钢丝绳必须用膨胀螺栓固定在桩上,并控制好间距、数量,预应力的施加要满足规范及设计要求,架设过程中必须严格按照安全技术交底进行,确保整个架设过程安全平稳。五、应用效果基坑钢支撑轴力数据和基坑周边监测数据正常,各监测点数据接近,钢支撑无明显可见受力变形或位移部位,明挖基坑钢支撑“下托上挂”及“活动端交错布置”的措施可行。

车站标准段采用钻孔桩 钢支撑支护。明挖段基坑支撑采用4道φ609钢管支撑,第1道钢管支撑壁厚为12㎜,钢管柱,其余三道钢管撑壁厚为16㎜,钢管撑水平间距为4米;盖挖段采用车站顶板作为第1道支撑,除此之外还需要架设3道钢管撑,钢管撑壁厚为16㎜,钢管撑水平间距为3.5m。

租赁钢支撑价格

        车站明挖段采用4道φ609钢管撑,第1道钢管撑轴力设计值275KN,第二道钢管撑轴力设计值为1837.6KN,第三道钢管撑轴力设计为2270KN,第四道钢管撑轴力设计值为1614.25KN;明挖段斜撑轴力设计值分别为:第1道为388.97KN,第二道设计值为2599.15KN,第三道设计值为3210.75KN,第四道设计值为2283.24KN。盖挖段处采用3道φ609钢管撑及顶板作为第1道支撑,第二道钢管撑轴力设计值为1519KN,第三道钢管撑轴力设计值为1815KN,第四道钢管撑轴力设计值为1781KN;盖挖段斜撑设计值分别为:第二道设计值为2148.52KN,第三道设计值2567.19KN,第四道设计值2519.10KN。明挖段支撑预加力分别为:N1=200KN、N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。盖挖段支撑预加力分别为:N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。明挖段围护结构水平位移为12.8㎜,竖向位移14㎜;盖挖段水平位移为8.1㎜,竖向位移7.8㎜,均满足地面沉降量≤0.1%H,围护结构水平位移≤0.14%H的 要求。车站明挖段整体稳定系数1.421,盖挖段整体稳定安全系数为1.42,均大于1.3,满足规范要求。钻孔灌注桩为Φ800mm@1200mm的钢筋混凝土围护桩。桩顶设冠梁,混凝土强度等级为C30,围护桩间挂网喷混凝土,强度等级为C20,钢管柱价格,厚度200mm。主体围护结构共有钻孔灌注桩477根,其中A型桩200根,桩长24m,B型桩75根,桩长23米,C型桩202根,桩长21米。



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